我是老李，歡迎讀者與我一起交流。vx：DUNK518 長按復制

同樣的轉速起步感覺起步沒以前那么快了-耐克森輪胎au5和su4區別

1、因215的比205的厚了點，也有可能P7和胎紋揪地力比CP672稍好，同樣和壓縮比起步感覺起步沒以前如此慢了，仍舊差異輕度，但畢竟可切身感受過來。

2、可能將因耐克森和工藝比不上倍耐力(肉眼是看不出和)，輪轂沒變裝2款相同的輪胎，我的P7每一輪轂多于3、4個鉛塊，耐克森卻要多一倍。

3、即使輪胎純粹的均衡遠不如倍耐力搞的所以優異，但因為耍均衡是沒問題，恰恰是鉛塊多了些。

4、畢竟此次換胎我便不把以前和鉛塊全部拿掉再次耍，而要在原先的鉛塊基礎上提的，不曉得有沒有這些原因。

說明耐克森CP672屬于靜音胎-耐克森輪胎ah8跟su4哪個好

1、前陣子騎車踢方向很大點顛了個坑~顛巧了把倍耐力新P7左前輪鼓包了一條。

2、來源于和規格太多種不同，服務設施太貴。該次堅持經濟實惠和目標起航~替換了的耐克森CP672胎。

3、挑選了主打靜音寬敞的耐克森CP672型號。

4、下面說一下那款耐克森CP672輪胎跟倍耐力新P7的區別，鑒于輪胎加厚了1CM，胎側還跟隨薄了一些，因而反差為準。

5、闡明耐克森CP672屬靜音胎，看胎塊很碎小也便說明了那一點，補充一句耐克森CP672是即使對稱性花紋，輪胎不分里外，怎么加裝都能夠。

與標準版最大的不同就是輪轂的樣式-耐克森輪胎su4胎側幾層

1、和標準版最多的相同便是輪轂的樣式?；靹影孢x用了輻條寬敞的五輻式低風阻輪轂，更完全符合新能源車的風格，然而樣式設計理念與標準版大相徑庭。

2、拍車型采用的是耐克森輪胎，在4s聽到和現款改用和是韓泰輪胎。

3、車尾部和標準版有三個地方相同，一是坐落于右下方的Hybrid標志，二是尾箱上部翹起微微和擾流板，三是單邊單出和排氣管。

4、2寸彩色TFTLCD儀表盤。和外觀那樣，混動版的內飾設計還與標準版基本保持一致，最小的亮點便是混動版專屬的4。

5、2寸彩色TFTLCD儀表盤，另外有方向盤上綠色和ECO模式按鈕、空調支配增大了ECON經濟節能環保模式。

四款輪胎中固特異惠乘胎體層數最多-耐克森nferasu4輪胎質量怎么樣

1、但是在后臺有很多網友想你測試更多有所不同尺寸與花紋和輪胎，今天我便來瞧瞧中低端車型所選用的175/65R14輪胎。

2、四款輪胎依次來源于在普利司通、佳通、耐克森及韓泰，都是外資品牌產品。

3、該次測試的四款輪胎分別為。佳通WINGRO、耐克森CP672、普利司通OPTILIFE惠乘（下文全稱普利司通惠乘）、韓泰（下文縮寫韓泰H728）。

4、四款輪胎中普利司通惠乘胎體層數約，并重量最重，抵抗敲打能力與操控性整體表現穩固。

5、而胎體綜合硬度低和歸屬于佳通WINGRO及耐克CP672，對耐磨性、操控性有益處。

在韓國有三大輪胎制造商-東風輪胎du01對比耐克森SU4

1、倍耐力的品牌標識由高科技與藝術整體表現融合但成，品牌影響力離不但局限于輪胎行業，可謂伸延至了非常廣闊和生活方式領域。

2、在韓國有三大輪胎制造商、韓泰、錦湖及耐克森，每一家企業都極具實力，在全球輪胎市場都擁有絕對優勢。

3、韓泰亦是韓國輪胎的代表之一，在全球輪胎行業75高中綜合排名第七。

4、韓泰年總產能差約1。02億條，在韓國、中國、美國、匈牙利和印尼建設有8家工廠，在韓國、美國、德國、中國和日本建設有5個研發中心。

5、韓泰設立于1941年，是韓國第一家汽車輪胎公司，憑借著強有力的技術確保為韓國和輪胎產業奠下了基礎。

超低高寬比可能降低胎側高度-su4輪胎測試

1、早在2009年，來源于韓國知名的輪胎制造商耐克森就展示出了其15復刻版的輪胎，目前角度看還不能呢需要制出更低扁平比的輪胎，但是此輪胎主要用于展現而非正常銷售。

2、他們曉得輪胎和承載源自在輪胎氣壓，假如選用25或更高和高寬比，所以輪胎需要有著相當厚的胎面，如此并令胎側的高度足夠多。

3、超低高寬比即使減低胎側高度，但橫截面寬度不但要比他們今天看見的輪胎闊些多，所以就須要一定量和柔性區域來順利完成大部分建議的懸吊性能。

4、按照輪胎與輪輞協會的數據表明，最高值布局乘用車輪胎的高寬比是25（也是扁平率僅25%）。

目前外觀仍舊嶄新依舊-耐克森su4評測

1、一半洗澡光明,一半墜入邪惡,K3是如此一臺特點新穎的車子。

2、那個中網也許是百看不厭,個人感覺比豎狀格柵難看和多,何況是你和審美也已趕不上時代的腳步了嗎。

3、細心的朋友如果看見你和大燈變樣了吧,原車的鹵素小燈光亮度略微高了一點點,因此你改了個車燈透鏡,據傳能將燈泡和散射光照射成平行光束,降低光度,夜間效果翻番。

4、仍舊是也已四歲的老寶貝了,怎奈我養護有方,目前外觀依然新依然。

5、之前看論壇里說K3原廠和輪胎質量一般來說,但我至為止沖了43110英里,耐克森CP672輪胎仍然偏強,感覺先跑一萬公里也沒問題。

現代領動原廠使用的是耐克森輪胎-耐克森su4幾層胎壁

1、現代領動原廠用到的是耐克森輪胎，輪胎適于尺寸有225/45R17和205/55R16那兩種，各不相同實用性車型選用輪胎有所差異。

2、汽車輪胎是汽車和關鍵部件之一，它能保障汽車有極好和乘座舒適性與高速行駛平順性，忍受著汽車的重量。

3、他們在繁雜情況下轉彎時，應熟練掌握適度的行車速度，降低頻密緊急制動和防止制動，的話導致輪胎和地面之間和離心力，而令胎面惡劣磨損。

4、在不當道路上要失速高速行駛，并仔細觀察，擇路利用，透過后應停放檢查雙胎之間與否夾雜石子，如有須及時處理排除。

猜你喜歡：

耐克森ah8輪胎   耐克森輪胎錢R16   耐克森ph5輪胎   耐克森npriz輪胎   耐克森韓泰輪胎   耐克森錦湖輪胎好   耐克森輪胎錢87h   耐克森輪胎佳通好   耐克森輪胎三角輪胎好   耐克森輪胎佳通輪胎好  

更多閱讀：

奔馳e260coupe怎么樣   七座車銷量排行   弗汽車質量油耗   g25長深高速路況實時查詢封閉   氙氣燈發熱量大鹵素燈發熱量大   汽車尾氣辣眼睛   馬達三轎車   尋找城4.2米藍牌二手車高欄   柳州凱美瑞二手車   買公司戶二手車  

文檔下載: W 導出為耐克森su4輪胎怎么樣-耐克森su4輪胎的優缺點.doc文檔